В 1909 г. на мачтах установили указатели дистанции – большие циферблаты, на которых для других кораблей с помощью стрелок показывалось расстояние до кораблей противника. Линейные крейсера оборудовали средствами радиосвязи. На момент вступления в строй каждый корабль имел радиостанции типа Mk.I и типа "9" ближнего действия.
Очень громоздкие, с широко расставленными опорами треногих фок- и грот-мачт и чрезвычайно длинной средней частью корпуса, с большим расстоянием между передней и средней дымовыми трубами, крейсера типа "Индефатигейбл" выглядели значительно крупнее крейсеров первого поколения. Это придавало им своеобразный, отличный от крейсеров типа "Инвинсибла" и достаточно грозный внешний вид. Низкий полубак и шканцы образовывали слегка неуклюжий профиль, и эти корабли не производили такого приятного впечатления, как крейсера типа "Инвинсибл".
Их можно было легко отличить по следующим признакам: большому расстоянию между мачтами, передней и средней дымовыми трубами и средними башнями; задняя дымовая труба на много дальше отстояла от грот-мачты; заметно сдвинутая вперед передняя боевая рубка располагалась отдельно от ходового мостика, а не под ним, как на крейсерах предыдущих проектов; напротив, штурманский пост не выдвинули вперед; опоры треногой грот-мачты имели наклон не к носовой части, а к корме.
Одним из самых заметных отличий крейсеров типа "Индефатигейбл" было то, что их дымовые трубы, в отличие от других проектов, отстояли почти на одинаковом расстоянии друг от друга. Их военная судьба оказалась схожа и различалась меньше, чем у крейсеров типа "Инвинсибл".
Индивидуальные различия между кораблями серии были значительны, хотя с определенной точки зрения "Нью Зиланд" выглядел лучше "Индефатигейбла". "Индефатигейбл" имел отдельные крылья нижнего мостика. На марсе грот-мачты отсутствовал дальномер. Пост управления стрельбой центральной наводки располагался на марсе фок-мачты. Грот-мачта оснащена гафелем для флага. На "Нью Зиланде" передний мостик оснастили дополнительными верхними крыльями. На "Австралии" дальномер установили на задней надстройке. Отсутствовал гафель для флага.
В 1911 г. крейсера переклассифицировали из броненосных в линейные. В 1914-15 гг. на всех крейсерах второго поколения на крышах башен "Р", "Q" и "Y" установили 47-мм зенитные пушки. Сняли брам-стенги, реи с передней стенги и из-под поста управления стрельбой центральной наводки на марсе фок-мачты. На каждой мачте сигнальные стойки дооборудовали специальными подпорами.
В начале 1915 г. все корабли закамуфлировали. На "Нью Зиланде" камуфляж был более сложный, состоящий из неравномерно расположенных вертикальных пятен, нанесенных на дымовые трубы, надстройки и башни.
На "Индефатигейбле" и "Австралии" камуфляж состоял из длинных чередующихся темных и серых полос, нанесенных вдоль борта. На "Нью Зиланде" и "Австралии" модернизировали конструкцию ходового мостика, штурманский пост уменьшили в размерах.
В 1915-16 гг. на всех крейсерах изменили конструкцию передней и задней надстроек, приборы управления стрельбой центральной наводки установили на платформе под фор-марсом, закрасили камуфляж обычным защитным цветом. Весной 1916 г. с "Индефатигейбла" и "Нью Зиланда" сняли противоторпедные сети. На "Австралии" противоторпедные сети оставались в 1916-17 гг.
| "Инвинсибл" | Индефатигейбл" | "Австралия" " | "Индефатигейбл" * | |
| т/% | ||||
| Корпус и судовые системы | 6200 (35,9%) | 7000 (37,4%) | 7070 (37,6%) | 7000 (33,0%) |
| Бронирование | 3460 (20,1%) | 3735 (19,9%) | 3670 (19,6%) | 3735 (17,6%) |
| Энергетическая установка | 3390 (19,7%) | 3655 (19,5%) | 3655 (19,5%) | 3691 (17,4%) |
| Вооружение с башнями | 2440 (14,1%) | 2580 (13,8%) | 2625 (13,9%) | 2628 (12,4%) |
| Топливо (уголь) | 1000 (5,8%) | 1000 (5,3%) | 1000 (5,3%) | 3170 (14,9%) |
| Команда и провизия | 660 (3,8%) | 680 (3,6%) | 680 (3,6%) | 872 (4,1%) |
| Запас питательной воды | - - | - - | - - | 45 (0,2%) |
| Запас водоизмещения | 100 (0,6%) | 100 (0,6%) | 100 (0,6%) | 100 (0,4%) |
| Суммарное водоизмещение | 17250 (100%) | 18750 (100%) | 18800 (100%) | 21241 (100%) |
* В полном грузу
В 1916 г. после Ютландского боя на обоих уцелевших кораблях установили дополнительное бронирование палубы 25,4-мм броневыми плитами между барбетами башен "Р" и "Q" и на главной палубе вокруг всех четырех барбетов общим весом 80 т. Оба они также получили образцы модернизированных прожекторов, секундомеры, показывающие время полета снарядов до цели. На крышах башен нанесли шкалы пеленгов. Одно 102-мм зенитное орудие установили на платформе в конце задней надстройки, еще одну 76-мм зенитную пушку добавили на крышу башни "Р".
В 1917 г. на "Нью Зиланде" и "Австралии" расширили и модифицировали фор-марс, чтобы можно было установить дальномер с большей базой. На фор-марсе на внешней стороне поста управления стрельбой центральной наводки установили циферблат указателя дистанции до кораблей противника. На крышах башен "А" и "Y" нанесли шкалу пеленгов. Стволы 305-мм орудий покрасили на "Нью Зиланде" в светлосерый цвет, на "Австралии" в почти белый. С фок-мачты сняли передние стеньги и установили дальномеры наверху переднего поста управления стрельбой центральной наводки.
В 1918 г. на обоих кораблях с постов управления стрельбой центральной наводки на крыше передней боевой рубки сняли дальномеры. Все сигнальные прожектора с диаметром зеркала 610 мм сняли и заменили восемью одиночными модернизированными прожекторами с диаметром зеркала 914 мм. С каждой стороны средней дымовой трубы установили спонсоны с платформами для двух 914-мм прожекторов. Платформы относительно средней дымовой трубы разместили эшелонированно – левая платформа располагалась впереди, правая позади. Два 914-мм прожектора установили на верхнем мостике и два на платформе вдоль диаметральной плоскости кормовой надстройки перед платформой для зенитных пушек. Два новых усовершенствованных 610-мм сигнальных прожектора установили на нижний мостик, а один на низкой платформе, расположенной в конце кормовой надстройки. В конструкции мостика произвели различные доработки.